云計算到來后，運(yùn)營商開始利用它改造自有的IT系統(tǒng)，湖北聯(lián)通便是一家。

    和很多運(yùn)營商一樣，湖北聯(lián)通的核心BSS系統(tǒng)從聯(lián)通創(chuàng)建至今一直沿襲著傳統(tǒng)的煙囪架構(gòu)模式：UNIX小機(jī)加高端陣列。雖然每年的擴(kuò)容改造可以滿足了業(yè)務(wù)需求，但是隨之又帶來了很多運(yùn)維和資源浪費(fèi)問題：首先，每年都要停機(jī)進(jìn)行升級擴(kuò)容操作;其次，系統(tǒng)資源無法合理利用;再次，設(shè)備老化養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高。

    “因此，湖北聯(lián)通開始反思這樣一個問題：系統(tǒng)跟著業(yè)務(wù)跑的模式已經(jīng)成為平臺建設(shè)的絆腳石，想要更好的實(shí)現(xiàn)平臺服務(wù)于業(yè)務(wù)，就必須改變傳統(tǒng)模式，創(chuàng)建一個新的IT基礎(chǔ)架構(gòu)模式——一個開放，并行的底層架構(gòu)，業(yè)務(wù)合理分布運(yùn)行的模式。”湖北聯(lián)通信息化事業(yè)部負(fù)責(zé)人在接受《通信產(chǎn)業(yè)報》(網(wǎng))記者采訪時表示。

    在這種背景下，2010年，湖北聯(lián)通決定對自身的BSS系統(tǒng)進(jìn)行云平臺的底層改造。最終，湖北聯(lián)通選定了賽門鐵克、IBM和Oracle等幾家廠商。

    賽門鐵克負(fù)責(zé)人向記者表示：“通過對湖北聯(lián)通BSS業(yè)務(wù)進(jìn)行詳細(xì)的分析與考察，賽門鐵克和IBM，Oracle等公司制定出了一套符合湖北聯(lián)通實(shí)際情況的IaaS云架構(gòu)，幫助湖北聯(lián)通創(chuàng)建一個IaaS云平臺。”

    2011年，項目正式實(shí)施。“其實(shí)，把一個最為關(guān)鍵的核心系統(tǒng)遷移至全新的平臺架構(gòu)之上，我們也比較擔(dān)心，如果出現(xiàn)問題，將會大大地影響用戶體驗。為此，在項目實(shí)施中，我們采用兩套云架構(gòu)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有平臺的順利升級，保證業(yè)務(wù)連續(xù)性。”上述湖北聯(lián)通信息化事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示。

    經(jīng)過湖北聯(lián)通和賽門鐵克的通力合作，項目取得成功，并為湖北聯(lián)通帶來了顯著利益。在傳統(tǒng)獨(dú)立的業(yè)務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方式下，系統(tǒng)的IT資源平均使用率小于10%，有些甚至小于5%。而經(jīng)過此次改造之后，I/O效率提高40%;出賬效率提速13%;前臺響應(yīng)業(yè)務(wù)性能提升60%;系統(tǒng)間同步效率提升100%。

    “不少用戶會抱怨業(yè)務(wù)辦理等待時間過長，造成用戶體驗較差，勢必會帶來用戶離網(wǎng)率的提高。而經(jīng)過此次改造后，用戶體驗明顯提升，提高了用戶黏度。另一方面，大大降低了我們的建設(shè)成本和運(yùn)維成本。”湖北聯(lián)通信息化事業(yè)部負(fù)責(zé)人說。

    湖北聯(lián)通構(gòu)建的IaaS整體云平臺架構(gòu)在全國的運(yùn)營商IT架構(gòu)中屬于首創(chuàng)，為后續(xù)運(yùn)營商將關(guān)鍵系統(tǒng)建議到云平臺之上提供了范式和參考。