在全面實施“大連接”戰略的背景下，客戶消費需求更加個性化、交易場景越發多元化，融合業務管理更顯復雜化，網元與業務平臺的開通激活難度加大。如何為用戶提供極致的體驗和多樣化的服務?如何持續降低運營成本?這些橫亙在運營商面前的挑戰，也是中國移動第三代業務支撐系統面臨的改進課題。
開通中心作為中國移動第三代業務支撐核心系統之一，在過去的十多年里，經歷了多次升級換代。從BOSS1.0時代，作為一個激活模塊首次出現，其系統功能和支撐業務都較為簡單。隨著業務及用戶量的發展，開通模塊的功能也在逐步的提升。進入BOSS2.0時代，因中國移動長流程業務發展的需要，在原有的支撐體系中，引入了PBOSS系統(產品運營支撐系統)，將移網和固網開通分開建設支撐。雖然解決了業務支撐的問題，但系統架構耦合度高、開放性不足，監控與運維成本高。
回顧開通中心系統的發展過程，其建設模式多以被動式的支撐為主，智能化程度較低，運維人工參與度較大。為了改變現狀，新一代的開通中心系統應該從業務集約支撐、系統主動規劃、性能彈性伸縮、工單智慧處理等方面考慮，建設成可運營的開通中心。
中國移動新一代開放共享與可運營的業務開通系統具備四個方面的特性：
運營規劃中心，為系統“設計態”提供業務規劃快速響應能力。通過界面化的配置能力，實現新業務、新需求的快速響應，以及“分析態”優化提升策略的快速響應;對于運行分析中心輸出的分析結果，進行系統優化配置的策略規劃。例如，分析中心分析當前系統處理性能出現劣化趨勢時，規劃中心可以下發系統擴容策略，由運營調度中心實現系統的動態擴容。運營調度中心，實現系統在“運行態”的穩定運行。業務上，實現對長短流程業務單及網元的正反向調度執行;平臺上，根據規劃中心確定的策略，動態的進行系統處理能力及業務處理通道的彈性調整。在支撐互聯網化的秒殺、搶購等營銷場景時，調度中心通過自動化部署能力，按運營規劃快速進行動態調整。運營監控中心，對運營調度的細節進行全景可視化監控，主動發現異常，并實現自動化處理。系統平臺層提供運行環境、應用容器、進程、服務等的圖形化監控視圖;系統業務層提供各類實時業務視圖。運營分析中心，對運營監控采集的數據進行分析，并給予系統優化提升建議，形成采集-分析-提升-采集閉環。在系統關鍵運算構件放置傳感器探針，通過運營分析引擎進行多維度分析，提供系統運行健康度趨勢分析及優化建議，推動業務流程、管理效率和IT支撐持續優化。
中興軟創專注業務開通領域建設十四年，積累了豐富的開通運營經驗。此次開通中心系統經過了三次迭代升級，實現從被動支撐到主動運營，目前已在中國移動運營實踐，為第三代IT支撐轉型取得了良好的示范效果。
