2021年8月31日至9月2日，世界5G大會在北京亦創國際會展中心舉行。本屆大會以“5G深耕 共融共生”為主題，通過探索5G前瞻技術，瞄準5G場景創新來構筑 5G 深耕行業的展示及推廣平臺，推動多領域廣泛合作，挖掘5G技術創新應用，培育發展新興業態。

深耕5G+車聯網技術及產品

2021年，借助政策東風，在全球科技界、產業界的共同努力下，5G商用建設進入加速期，與經濟社會融合日趨緊密。作為5G單體規模最大的垂直落地應用之一，車聯網在經歷過1年多的融合應用后，其技術演進和產業發展尤其吸睛。

作為集團車聯網業務的骨干，中國信科集團旗下大唐高鴻展示了最新車路協同設備、方案及落地應用，現場吸引了政府領導、行業客戶、主流媒體等前來觀展體驗。

科技部國際合作司副司長劉捷詳細聽取車聯網進展匯報

作為全球三大車規級模組供應商之一，中國信科集團緊跟國家5G新基建政策，旗下大唐高鴻成功實現擁有核心知識產權的車規級模組DMD3A量產并與多個車企展開合作，支撐了國內C-V2X合作伙伴集成車載和路側設備的使用需求，助力智能網聯汽車跑的更快，跑的更穩。

C-V2X車規級模組DMD3A

今年，大唐高鴻推出了支持5G蜂窩通信的智能路側設備RSU，并發布了最新款智能車載終端OBU。據介紹，RSU及OBU均采用了自研的C-V2X車規級模組，具備LTE-V2X PC5和5G Uu雙模通信能力，并且采用了業界首創無GNSS場景定位同步技術，在無GNSS信號的情況下依然可以實現RSU和OBU的通信以及OBU定位功能，從而做到“無處有盲區”，有效提升了定位準確度和駕駛的安全性。

支持PC5直連通信與5G蜂窩通信的雙模RSU

大唐高鴻今年最新發布的智能車載OBU產品，支持包括中國移動網絡RTK在內的等多個定位系統，能夠7*24小時無間斷的滿足全國范圍內精確至厘米級的服務，同時該產品也支持北斗3號和單北斗服務。

大唐高鴻最新車載終端OBU

有了智能車載終端OBU加持的車輛，會變得更加“聰明”，“能看，能聽，能說”，再配合部署了RSU+配套融合感知設備的“智慧的路”，可以極大提升自動駕駛車輛的安全性。在現場，普通民眾可以通過車路協同VR虛擬駕駛體驗的方式，感受車路協同產品和技術為駕駛帶來的智能與便利。

從先導應用到產業規模化

得益于政策的引領支持以及5G的快速發展，車聯網的發展一路提速，并快速滲透到園區、公共交通、高速公路等領域，行業規模呈幾何級擴張，車聯網先導區的建設也進入了新階段，智能道路基礎設施水平明顯提升，5G+車聯網產業的規模化落地應用越發明顯。

繼2019年9月，全國首個車聯網先導區——江蘇（無錫）車聯網先導區揭牌后，大唐高鴻先后參與了我國陸續公布設立的4個國家級先導區（無錫、天津、長沙、重慶）的規劃和建設，提供C-V2X設備及融合感知系統解決方案和系統部署，市場占有率為第一。在江蘇無錫，部署了S19錫通高速和錫東新區數十公里的RSU及融合感知設備，實現十余個應用場景，探索C-V2X在高速中的實際應用，二期將繼續深度參與，為無錫打造更深層次的車路協同系統及場景應用。；在天津，大唐高鴻作為核心單位，支持了先導區C-V2X頂層架構設計及一期天津南站附近車路協同系統部署，二期將繼續深入參與部署路側融合感知系統和探索智慧出行新業務；2021年，大唐高鴻與天津中汽中心聯合打造了一條智能駕駛挑戰賽的永久賽場，以支持天津世界智能大會期間的世界智能駕駛挑戰賽及后續C-V2X相關技術、設備等的長期測試驗證等。在湖南長沙，一期獨家為合作伙伴提供C-V2X通信模組，支持其車載和路側設備集成，二期獨家提供百余臺路側設備，完成了超過100個交通路口的智能化改造，有力支撐了長沙先導區的大規模測試驗證和建設；在重慶，2018年開始支持重慶示范區，為園區部署路側設備RSU和數百臺車載終端OBU，并作為C-V2X方案獨家提供商，支持2018、2019年i-VISTA自動駕駛挑戰賽順利開展。2020年，大唐高鴻與合作伙伴一起，對G5021石渝高速涪豐段雙向128公里以上的高速公路進行了全路網的車路協同示范改造，建成當前國內系統最完整、應用場景最復雜、C-V2X覆蓋里程最長、規模最大、可用性程度最高的首條實際運行的車路協同智慧高速公路，有力地支持了重慶先導區的申請。

5G賦能應用場景

   大會同期，“5G助力打造智慧冬奧”分論壇，大唐高鴻車聯網首席專家胡金玲發表了主題為“C-V2X助力未來出行”的演講。她認為，5G+C-V2X將成為中國特色智能交通和自動駕駛的發展模式。大唐高鴻作為北京首鋼園區C-V2X基礎路面設施建設獨家供應商，一階段實現了園區10多個交叉路口的全覆蓋和智能感知，同時聯合合作伙伴進行“車路云一體化”方案的驗證，完成了包含前向碰撞預警，綠波車速引導等20多個V2I/V2V場景開發和驗證，實現了車路云的打通，遠程監測和安全管理，全面滿足行業標準化車路協同場景出行需求。

而在此次大會的舉辦地北京亦莊，在公開道路、產業園區、景區等地方，會時不時看到無人配送車行駛在路上，亦莊示范區正在逐步試水智能網聯汽車運營。百度、大唐高鴻、國汽智聯等眾多業內知名廠家均參與其中，項目引入了C-V2X、5G、融合感知、邊緣計算等主流高精尖技術，開展了L3-L5高級別自動駕駛相關技術測試驗證和業務示范運營。胡金玲介紹，目前大唐高鴻已完成亦莊城區20余個路口的RSU部署和場景測試驗證等工作，有效支撐了北京亦莊高級別自動駕駛示范區的測試運營。

2021年，從政策、標準、技術到產品及解決方案，車聯網已基本滿足大規模商用部署的所有前置條件。下一步，綠色出行、高效出行、安全出行，正在逐漸成為5G大規模商用下觸手可及的現實。（通訊員 趙媛哲）